| VPG |
Virtual Proving Ground |
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VPG软件是ETA(Engineering Technology Associates, Inc.）在对各大汽车厂商（如FORD、GM、DAIMLERCHRYSLER、KIA等）近20年合作的工程咨询、技术服务过程中，积累了丰富的汽车业CAE技术服务经验而开发出的整车仿真软件。
VPG(虚拟测试场)软件是ETA(Engineering Technology Associates, Inc.）在对各大汽车厂商（如FORD、GM、DAIMLERCHRYSLER、KIA等）近20年合作的工程咨询、技术服务过程中，积累了丰富的汽车业CAE技术服务经验而开发出的整车仿真软件。在这样的背景下，1995年ETA提出VPG技术，能够在汽车真实试验条件（真实路面载荷）下，进行整车非线性虚拟样机仿真，达到动态参数设计的目的。同时针对碰撞安全法规的要求，内置欧美碰撞安全法规和各种碰撞模型（假人、壁障、安全带等），轻松进行碰撞安全仿真。 |
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| DYNAFORM
| DYNAFORM Introduction |
DYNAFORM 提供了一套完整可行的板料成形数字化解决方案，精确预测冲压过程中的金属成形问题(开裂、起皱、减薄、划痕和回弹等)；快速设计模具，材料成本估算，快速分析产品的成形性等。同时DYNAFORM
具有良好的易用性，它包含了大量的自动化功能，可以解决最复杂的板料成形问题及覆盖件模具设计等。
DYNAFORM 是一个完整的前后处理和求解软件包，包括 CAD 接口、前处理、求解器及后处理等分析和设计工具，
可以在各主流工作站 (Unix) 和 PC(Windows 和 Linux) 上运行，将 DYNAFORM 和目前高端的、低成本的硬件结合起来。大大缩短了模具设计与开发的周期，降低了开发成本，提高产品质量。 |
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| LS-DYNA
| LS-DYNA Introduction |
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LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式非线性有限元分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的碰撞、金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。
LS-DYNA是功能齐全的几何非线性（大位移、大转动和大应变）、材料非线性（140多种材料动态模型）和接触非线性（50多种）软件。它以Lagrange算法为主，兼有ALE和Euler算法；以显式求解为主，兼有隐式求解功能；以结构分析为主，兼有热分析、流体-结构耦合功能；以非线性动力分析为主，兼有静力分析功能（如动力分析前的预应力计算和薄板冲压成型后的回弹计算）;是通用的结构分析非线性有限元程序。
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| DTM |
DTM Introduction |
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DTM是以显式瞬态动力程序LS-DYNA为求解器的专业跌落仿真有限元分析软件。它具有强大的交互化建模功能和自动网格划分技术，同时配以专用的跌落参数定义对话框与功能齐全的后处理器，是一款操作方便、功能强大的专用模拟软件。
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| 咨询服务 |
| CAE - 咨询服务 |
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ETA 公司建立于1983年，是由世界上最大的汽车制造商中任结构分析设计师的几位工程师创立的。ETA公司在汽车强度、噪音、振动、金属成形、防撞性、乘客安全及 VPG 方面，发展了他的特性。除了提供 CAE的 应用服务之外，ETA在发展和执行新的分析方法和软件中，领先与同行业。 |
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培训服务 |
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高性能计算 |
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